4月26日凌晨，在广州白云机场，由于飞机起飞时间一推再推，且得不到及时解释和合理解释，再加上“一位带着婴儿的年轻母亲向工作人员要热水冲奶粉给孩子吃，但要了两次都得到‘没有’的回答，她只好绝望地朝工作人员扑通跪下”，于是，乘客被激怒了，“用半边床单”制作了横幅，大书“永不乘坐厦门航空”八个字。(4月27日《新快报》)
我对航空公司的行为同样表示愤慨，但对这种毒誓还是有保留意见。前些日子，深圳龙岗因为在辖区内悬挂了“坚决打击河南籍敲诈勒索团伙”字样的横幅，有河南籍公民认为这是“地域歧视”，遂将龙岗公安分局告上了法庭。4月24日，龙岗分局局长刘宽志在接受记者采访时承认：“横幅事件在客观上伤害了河南人民的感情，我们表示由衷的歉意。”现在，打出这种横幅，有那么点“飞机歧视”的意味。当然，两件事的性质完全不一样，但都因气愤而生是不错的。龙岗方面解释说，去年底以来他们先后打掉了5个敲诈勒索团伙，总共抓了17个犯罪嫌疑人，这些团伙成员都是河南籍。不过，对厦门航空来说，理屈则词穷，不敢使“歧视”见诸法庭是肯定的；对乘客来说，因此而生这么大气的话，以后恐怕不是坐不坐厦门航空的问题，而是只有选择不坐飞机的问题。
这样说，当然是有根据的。笔者乘飞机的次数极其有限，比较遗憾的是，每次从白云机场出发——除了前年搭在穗全国政协委员的“便机”到北京采访“两会”，好像就没遇到过正点的时候。什么航空公司的飞机，我记不住，但肯定不是厦门的，我到现在还没去过那边。因为很不好彩，因此上文里用了“恐怕”这个词汇，避免以偏概全。但正因为不好彩的经历，就有议论一下的“资本”。捡最近的说，今年春节前到贵阳，晚上9点钟的飞机，飞机发动时已经凌晨1点多。可恶的是，在原该登机的时间并没有任何人通知你飞机晚点，逼得大家四处寻找可能知道的人去问。而机场的广播并没有“失声”，老是在“抱歉地通知”别的航班什么，仿佛这一个根本不存在。以此类推，有多少“享受同等待遇”的航班还不可知。当时所以没有“冲冠一怒”，一则没有这班乘客勇敢、决绝，二则有洪昇的《长生殿》在手，权当在哪儿读都是读了。
但“永不乘坐”能否动摇航空公司的老爷意识？恐怕不能。因为它并没有触动造成“航班延误、无人理睬”这种屡见不鲜的现象的根本。在航空公司方面，可能还会一脸的不屑：你们不坐，有人坐，不缺你们几个。如同五一“黄金周”景点门票涨价，要涨就涨，斩钉截铁，倚仗的就是你们——反对者——不来，有人来。看吧，节后盘点，照样哪里都挤得不亦乐乎。这是13亿国人“数量劣势”的另一表征。怎么才能触动根本？有人马上会说，打破垄断。这谁都知道，问题是在垄断打破不了，起码在目前看不到打破征兆的前提下，该怎么办，忍气吞声或者“永不乘坐”？从《新快报》的这则消息看，厦门航空的工作人员不光是服务质量差的问题，连起码的人性也欠缺了一点。这可不是垄断造成的！
说来说去，对“永不乘坐”这一类，我的心态很矛盾。这种现象，媒体曝光得够多了，现实却是该怎么样还怎么样，“仿佛时间的流驶独与我们中国无关”(鲁迅语)，可见媒体是督促不了的；谁能督促得了？我不知道。
（ 责任编辑：周克成 ）
小调查 
收藏本文