咱家乡有句大俗话：与人不和，劝人卖路。意思是，跟一个人有隙，想方设法整治他，最好莫过于劝他守着自家门口的路收费。卖路的“点子”看似好心，帮他想办法挣钱，其实阴毒无比：收费必然惹来骂声一片，被收者同样也会向他收费，甚至变本加厉地收。这样一来，收费者就被置于众人的对立面，被彻底孤立起来，自绝后路以致寸步难行。
这极具警示意义的民间俗语，竟然在天津市上演了“现实版”。
一位记者日前从北京前往天津采访时，碰上一件怪事：在京津塘高速杨村出口，刚在一个窗口交完25元高速公路费后，又被隔壁窗口一名工作人员拦住，要求再缴纳“进津费”20元。当记者表示只到武清开发区，并不进市区时，被工作人员告知：“只要进入天津地界，就要交钱。”在发票上收费项目的正式名称为“天津市贷款道路建设车辆通行费”，另外还写着：“入境缴费，出境验票，凭票过境，入境一次，收费一次，在本市境内，三日有效，超过三日，另行缴费。”（6月30日《新京报》）
不管是不是贷款道路，不管是在城市还是乡村，只要车辆从天津地面的道路上经过，都要留下进津的“买路钱”。考量这样的行政收费行为，根本不需要上纲上线地用国家法规去对照比较，不需要专家出面给大家条分缕析，只须民间朴素的是非标准便能厘清事理。一方面，“进津费”增加了过往车辆的通行成本，使得司乘人员开始“用脚投票”，像躲瘟神一样想着法子躲着天津。
另一方面，外地车去天津要收“进津费”，那么其他地区也有理由向外地车辆收“进苏费”、“进沪费”……即使不效法天津市向所有外地车收费，最起码对天津市的车辆不能客气，来个“以其人之道还治其人之身”，不但要收费，还要多多收费。试想，全国都向天津投来厌恶的眼光，天津能有好日子过吗？
所说这些并非危言耸听，而是有近例为证。东南沿海某城市，对外来民工竭尽苛刻之能事，要求掏钱办暂住证，找工作收高额职介费，对侵害民工权利行为不闻不问……结果民工纷纷离开该地，当地形成“民工荒”，给地方经济带来重创。南京长江二桥为了保障投资者的利益设卡收费，致使人们通过二桥去八卦洲游玩的人很少，尽管八卦洲很早就有了快捷通道，但当地经济发展仍没有明显变化。
见过乱收费的，没见过这么蠢的乱收费，这不是在收费偿还路贷，而是在“变相自杀”。真搞不明白，堂堂的政府部门怎会作出如此愚蠢、下作的决策？闻所未闻的“进津费”固然可能让天津有关部门发笔横财，可以后的路在哪？
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（ 责任编辑：悲风 ）
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