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小调查
  南京为创文明城市限制拖拉机进城 瓜农含泪抛售
南京为创文明城市限制拖拉机进城是否合适?
1、拖拉机进城是否不文明?
不文明,影响市容。
拖拉机进城方便了群众。
说不好。
2、这样做是否侵害了农民利益?
侵害了农民利益,伤害农民积极性。
这样做也是为了城市的文明。
不好说。
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北京公交不能“无人售票”
作者:佚名 来源: 新京报  Star.news.sohu.com 2005年5月27日08:16
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  这两天看到了一些关于北京公交设售票员是否必要的讨论,笔者想就此谈谈自己的看法。

  笔者曾在天津待了四年,那里的公交车都是无人售票的。而天津公交车的无人售票的确是一次很成功的改革:大家上车或主动刷卡或主动投币,井然有序,并没有什么麻烦与不便。自动报站清楚明白,即使有一些类似问路之类的小问题,司机也完全可以解决。至于有人提出的准备零钱的麻烦,其实也不算什么真正的麻烦。就像我们现在出门都不会忘记带钱或带月票一样,到时需要的不过是带零钱。而且,依笔者的经验,坐过几次无人售票车之后,自然就会形成随时在钱包里预留零钱的习惯。

  那么北京公交车是不是也应该尽快实行这一改革了?

  笔者并不这么认为。原因说来也简单:北京的人太多了,坐车的人太多了,而公交系统的承载能力还不能与之匹配。

  记得笔者初来北京时,有相当一段时间无法适应北京公交的“挤”,那种人贴人、人挤人、站没处站、扶没处扶的艰辛与尴尬,实在让人忍不住对这个首都城市心生遗憾。人一多,问题自然就来了。上下车拥挤不堪,老弱病残上车找不到座,有人借机钻空子不买车票……于是售票员自然就承担了许多售票之外的职能。例如上下车的安全问题,车厢内的秩序问题,等等。笔者曾多次见到许多敬业的公交售票员一路上十分辛苦,从反复报站、随时售票、维持车厢卫生,到上下车疏导、给老人安排座位、制止吸烟。

  应当说,在北京这样的大城市,公交车上设置售票员不仅必要,而且发挥了不可取代的作用。而把北京公交车设售票员看成是落后的表现,显然是并不真正了解北京的实际情况。

  请作者与新京报评论编辑部联系


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( 责任编辑:悲风 )

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