前有“爸爸去哪儿”，今又有人们追问“公车去哪儿”。处长开公车打高尔夫事发后，深圳多个单位内部要求公车不得开回家。市民中心C区地下停车场属于深圳市政府机关专用停车场，记者前日调查发现，下午5时半到6时半的1个小时内，平均每分钟就有一两辆车开出，截至晚上7时，停车场有近一半车位空置，开出停车场的绝大多数属于配给处级以上领导干部使用的4类车型。(昨日《南方都市报》)
虽说公车在下班时间鱼贯而出，不能认定都是被人拿去私用了，但要说就是那么巧，这个时间点公务突然集中袭来，这些加班的车辆都是载着领导去处理的，那就是板上钉钉的天方夜谭。除非你硬要告诉我，领导踩着饭点去应酬也是一种公务，也是他们职责的重要一部分。
说起来，治理公车私用是个老话题了，甚至连这个陈述本身都令人厌倦。各级“两会”上翻来覆去地说，媒体抓到一个私用案例也要谈。各界也多有献计，但总体上依然如趴在玻璃上的苍蝇———解决方案看起来就在前方，事实上到达不了。无论在公车上贴标志，印监督电话，装G PS远程监控，还是减少公车数量，改发货币补贴，最终均无根本改观。反倒在一些地方，领导坐公车拿补贴两不误，怎一个舒爽了得。
久议不决后，还能挑起公众关注的，只剩下公车到底还能被拿去干什么。若要列个榜单，接送小孩肯定排不上号，载着老婆、小三吃饭看电影，以及打着到外地考察工作的旗号，开着公车游山玩水也已稀松平常。相比之下，某地有人大摇大摆开着救护车，满载酒水到处送礼，还勉强算有点想象力。而把公车用到如此石破天惊的地步，竟也毫无阻碍，再次说明在部分官员看来，公车是公家的，压根没普通人什么事。
与打高尔夫的处长被曝光后深感倒霉一样，我相信这些从市民中心开走公车的官员们，若要拦下来细问，大多也会有类似想法。这当然不奇怪，身处任何一地，只要有心，逮住三两个公车私用者，比国足赢球的概率要高得多。这从公众多年的“公车斗争史”就能看出来。也正是在私用普遍、法不责众的情况下，杜绝公车私用沦为口号。
最要命的是，从报道里深圳市政协主席的话来看，连公车改革方案能否给社会讨论，政府部门如今都还犹疑不决，可见屁股决定脑袋，终究是顽疾难治。既然老百姓一时半会儿管不着，官家不妨做点好事，比如每天下班公车纷纷私用后，机关停车场不妨也开放给市民私用———宽敞的地库，一流的安保，花了纳税人的钱，好歹别浪费嘛。 柴辣
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