日前，有媒体在暗访调查时，一名铁路系统工作人员称，“大佬”级别的黄牛可以在出票之前从内部拿到票，这些人社会背景非常硬，抓到也不能怎么样。对此，中国铁路总公司有关负责人强调，铁路部门有严格的纪律要求，一旦发现内部人员参与倒票，一律严肃查处，绝不姑息。
看到铁总的回应，想起一个网络笑话，在此借用一下。黄牛用抢票软件“秒杀”12306，几分钟抢完一节车厢的票！铁总说：一律严肃查处。“大佬”级别的黄牛可以从内部拿票！铁总说：一律严肃查处。这些黄牛社会背景非常硬，抓到也不能怎么样！铁总说：一律严肃查处。
看明白了吧？这就是典型的答非所问，看上去立场坚定、态度鲜明，一副永远政治正确的样子，其实对实际问题的解决毫无意义，充其量不过是官僚式的假面文章，徒留笑柄。公众的买票难不会因此而化解，黄牛不会因此而有所忌惮，内部倒票更不会因此而收敛，甚至会因为识破了这套色厉内荏的把戏而更加有恃无恐。
打击内部倒票固然需要“一律严肃查处，绝不姑息”的态度，但前提是必须能发现这类行为，这就需要严密的监管和合理的制度设计。这一点，铁路部门真该好好学学票贩子，不仅组织化、专业化程度高，而且与时俱进，极有针对性。
譬如为了防止黄牛恶意囤票，12306在订票过程中设置了很多道坎儿，包括两次购票查询不能超过5秒钟，登录和提交订单时都需要验证码，但这些都被一一化解。相比之下，铁路部门的应变能力就明显迟钝得多，监管永远走在黄牛的后面。倘若道高一尺，魔高一丈，拿什么去打击票贩子？更不要说打击内外勾结的倒票行为了。
公众渴望听到的是，铁路部门究竟拿出什么样的举措来发现内部人员倒票的行为，而不是“发现之后”怎么样，因为你根本发现不了，怎么查处？但是遗憾的是，铁路部门似乎除了说说狠话，迎合一下民意之外，根本拿不出具体的办法。
客观而言，铁路内部人员参与倒票，一则隐蔽性较强，二则如报道所说，一些“大佬级”的黄牛社会背景非常硬，发现的难度很大，但这并不意味着铁路部门可以不作为。事实上，公众最不能接受的，并非铁路部门打击不力，而是缺乏管理的积极性和主动性。面对倒票猖獗，铁路部门甚至连尝试着去改变的努力都没有。狠话的背后，既是一种无能，更是一种逃避。
此前，铁总曾表示，解决“一票难求”尚无时间表。尽管这个表态令人失望，但舆论还是给予了一定的宽容和理解。在春运客流量与运力之间存在矛盾的现实下，短时间内难以解决“一票难求”的问题未必不是一种实话实说。
公众也并不奢求能解决“一票难求”，但最起码，公众有权利拥有一个更加公平的购票环境，最起码有权利要求铁路部门尽职尽责，尽自己的本分，要有看得见的努力，而不是只知道在那里说官话、套话。
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