越是在效率无法得到保障的前提下，公平问题就越显得重要。无论是打击票贩子还是规范售票流程，铁路部门实际上都是在用维护公平替效率不足“补课”。
“横眉冷对千夫指，俯首甘为倒票牛。”每年此时，照例是各类黄牛“大显神通”之际，《中国经济周刊》的一篇报道，向人们揭开了其中一角——
近几年，由于火车票实行实名制，加上12306网站的上线，火车站随处可见的黄牛似乎瞬间销声匿迹了。其实，他们不过是从线下转移到了线上，黄牛手中的抢票软件能以毫秒的速度刷票，而且一次能批量添加几千个乘车人的信息。这就意味着，只要输入乘车人的订票信息，几分钟的时间内，一节车厢的票就被抢空了。那些“大佬”级别的黄牛，一般都是雇人从窗口、网络、售票点三管齐下买票，这种人一般都有着很强大的社会关系。
置身于一票难求的大环境中，这则踢爆黄牛内幕的报道一石激起千层浪，面对纷至沓来的批评质疑，铁路总公司有关负责人迅速回应称：铁路部门对铁路内部工作人员有严格的纪律要求，一旦发现有内部人员参与倒票，一律严肃查处，绝不姑息，并向社会公布查处情况。欢迎社会各界和广大旅客监督举报，一经查实，铁路部门将给予举报人重奖。
从危机公关的角度来看，铁路总公司此次回应不可谓不迅速，就在黄牛黑幕广为传播的当天，就直面问题作出了正面表态。不过，若是从实际效果来看，恐怕仍要打上一个大大的问号——“严肃查处”的前提是“一旦发现”，问题是，如果铁路总公司迟迟未能发现呢？如果铁路总公司自身都不能发现内部黄牛，寻常人等更加难以一窥究竟，举报重奖云云多半也只能是镜花水月。
时至今日，铁路系统内部隐藏黄牛已是众人皆知的秘密，否则的话，公众很难理解，为什么排在售票窗口的最前端，也难以保证能买到车票。从早些年的“重复排队”，到网络售票后的“批量刷票”，如此煞费苦心、耗尽体力的倒票手段充其量不过是小打小闹，若非幕后有更为强大的黑手，何以能在最短的时间内将火车票一网打尽？面对“内鬼”，铁路总公司最需要的恐怕不是“一旦发现”怎样处置，而是如何将制度防火墙前置，从而将“内鬼”扫地出门。实际上，相比其他治理一票难求的措施来说，这也是最简单易行的。
不久前，“解决一票难求暂无时间表”的消息令不少人一声长叹，尽管如此，多数人仍对此表示足够的理解，毕竟，在“人均铁路里程仅相当一根香烟长度”的前提下，想要在春运期间完成一次近半数国人的大迁徙，其难度可想而知。不过，越是在效率无法得到保障的前提下，公平问题就越显得重要。无论是打击票贩子还是规范售票流程，铁路部门实际上都是在用维护公平替效率不足“补课”。
今年春运虽然才刚刚开始，但关于买票难的话题却是麻烦不断——先是重金打造的12306网站沉湎于大战抢票软件，头晕目眩的动态验证码令普通乘客望而生畏，到头来才发现，手握“神器”的黄牛甚至根本无需输入验证码。接下来，便是沸沸扬扬的火车票伪实名制风波，“四喜丸子”、“西门吹雪”、“庆丰包子铺”……诸多充满恶搞色彩的姓名无一例外通过实名制拿到了车票，曾经被公众寄予厚望的火车票实名制，最终竟在一场创意姓名比拼中，以一种近乎闹剧的形式收场，不免令人哭笑不得。
补充运力需要时间，公众可以理解；修补技术漏洞需要时间，公众也可以忍耐；但是，打击内部黄牛没有理由让公众继续等待。如果连这样的分内之事都无法做好，如何让人相信铁路总公司能克服资金与技术的瓶颈解决一票难求？仅就目前来看，比公布解决一票难求时间表更现实的问题是，铁路总公司能否先公布一张内部黄牛的问责名单？
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