医疗急救车辆，是为应对公众生命健康突发状况而设置的绿色通道。应对突发状况的急救车出现突发状况，那么谁来为其救急？
救护车在救人路上怎能没了油？
据报道，发生在湖北恩施的“加油站职工拒给救护车加油，致重伤者途中死亡”的事件，中石化对此进行了调查，加油站站长等两名当事人被撤职并以辞退处理。
没了油的救护车，如何救死扶伤？
对这起救护悲剧，公共舆论纷纷把问责的矛头指向加油站。不过除此之外，半路没油搁浅的救护车，及其背后的急救体系，也是不可忽视的追责对象。
医疗急救车辆，是为应对公众生命健康突发状况而设置的绿色通道。应对突发状况的急救车出现突发状况，那么谁来为其救急？
就拿湖北恩施的这起急救悲剧来说，救护车所在的巴东金果坪卫生院，距离出事加油站也仅1公里，况且该镇可能还不止这一家加油站。既然救护车早已经快没油了，为什么不早一点加满油？再退一步说，除了请求油站加油，难道就没有其他的应急预案？与油站纠缠的这一个多小时中，或许可以为生命通道的疏浚，想出更多的解决办法。最终，救护车不是向私人买来了高价油吗？遗憾的是，生命就在那耽搁的一个多小时中流逝了。时间就是生命，这个道理本不该在救护车出现突发状况的时候被忽视和遗忘。
也许，救护车遇到“无良”油站和站长，导致生命被耽搁救治而死亡是偶然。但救护车半路没油搁浅，却是救护体系不完善而造成的必然情况。救护车应处于全天候备战状态，车况、油量以及车上必需的急救设备，都必须有常态而严格的检查和维护机制，以确保救护的及时有效。救护车半路没油，说明当地的救护车管理和急救体系，存在着致命的短板。
事实上，急救本应该做得更完善、更细致。谁来为救护车救急？为了避免救护车半道搁浅，抢救机会被白白流逝，除了对救护车辆常态且严格的维护，更应该为救护车可能出现的突发状况制定应急预案。（文/张勇）
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来源： 新京报
