以真相，祭奠亲人

回顾：动车追尾全过程

事故前D3115曾因为天气原因停靠20分钟

   19：17 D3115进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁。温州教师施李虹为女儿小伊伊写下了最后一条微博。
   19：53许　D3115次动车先行进入永嘉站停靠在站台旁。不到3分钟，列车长蒋晓梅得到信号后，下令将车门关闭。车门虽关，但列车却未动，一直停了大约20分钟。蒋晓梅让乘务员通过列车广播告诉旅客“因雷雨天气，为确保行车安全，列车临时停车，请广大旅客予以谅解，我们表示深深歉意。”
   20：15　调度发出D3115次动车出发信号，D3115次动车驶出永嘉站。“但相比之前的正常时速，此时列车速度却明显慢了下来。”列车长蒋晓梅说。
   驶离永嘉站约5分钟，动车又停了下来，两分钟后，车又缓缓启动……目击者侯志高纳闷：火车为什么又趴窝？
   20：24　调度发出D301次动车出发信号，D301次动车也驶离永嘉站，车速也快了不少……直到20:34相撞。

上海铁路局：信号错误致动车追尾

    一份近日网上流传的调度报告列出了调度作业全过程，其中提到“当晚8点14分，调度布置D3115次永嘉站开车，通知司机区间遇红灯后转目视模式20km?/h运行。”永嘉站一徐姓工作人员和温州南站吕姓站长分别承认，该调度报告属实。调度报告透露，当晚7点半开始，显示信号确实出现了异常，温州南站由此转入非常站控模式，由调度人员给出行车指令；正是在这一模式下，D3115次列车收到了遇红灯转目视模式的指令。根据上述调度报告，19：39分登记永嘉-温州南下行线三接近轨道电路出现红光带并通知工、电务，工务于20：30分销记，电务未销记，而1分钟后惨剧发生。

“生命的奇迹…我反正信了”

   7月24日：凌晨5时　死亡人数已上升到33人。上午　铁道部新闻发言人王勇平表示，初步了解，温州动车追尾事故原因是雷击造成设备故障导致的。详细的情况，正在进一步的调查分析之中。
   “你信不信，由你，我反正是信的”。
   “这是生命的奇迹！”
   ——晚10点42分，铁道部召开新闻发布会，铁道部发言人王勇平答记者问。当有记者问到车体为何匆匆掩埋及为什么在救援结束后拆解车体时，还能发现活着的小孩时，王勇平说出了上面两句话，很快成为最新网络流行语。

微博纪念：真相是最好的祭奠

     不客气地讲，铁路部门到今天为止的诸多应对措施是失分的，可以想见，如果仍然靠铁路部门来主导调查、公开事故原因、安抚遇难者家属，将极为困难，甚至无效。

我轻轻为你们唱一首安魂的歌

   @冬之林：让我轻轻为你们唱一首安魂的歌，在漆黑的夜里找到前去的方向吧…… （7月27日 11:07）
   @记者林劲松：请在天堂口，为我们撑开一丝亮光，照亮这黑暗的人世！(7月28日 17: 43)
   @微笑-妖妖：多少鲜活的生命就这样停止了，有的人生才刚刚开始可也被迫停止了。生命太过于脆弱，珍惜生命，珍爱身边人。愿遇难者一路走好，受伤者早日康复。 (7月27日 08:45)

希望你们有来生的幸福

    @smallbookaa：动车遇难者一路走好，如果有来生，你们还生在中国，希望你们的人生充满幸福：交通是安全的，官员是为百姓的，食物是用良心做的。通往天堂的路上没有车来车往，愿你们一路走好！（7月28日 00:57）
    @屎小粪：我只希望你们在天堂...碰不到雷击，遇不到人祸，安静的，平和的生活...（7月27日 13：18）

真相是我们想知道就能知道的吗？

   @黄一宁准备要搬家：活在当下，我们能做什么？真相根本就不是我们想知道就能知道的，拿命都不一定换得来，一次次失望到最后变成绝望。你知道吗，朱平是个很为人着想的朋友，她从来没有为自己想过，她如果在的话我敢保证她一定会跟我说算了吧。但是我不能就这么算了，我要尽我所有的力去做我能做的事。（7月28日 02:19）