稀土作为现代军事和民用工业不可或缺的关键材料，因为其产量稀缺，价值越来越获得重视。严重依赖资源进口的日本，在工业上曾经享受了“白菜价”的中国稀土带来的好处，但是随着中国对稀土资源出口的控制，日本面临着材料断供的危险，为此日本采取了战略储备、进口多元化和新技术代替稀土的应对措施……【详细】【网友评论】
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稀土材料关乎日本制造业的命运 |
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稀土是现代工业不可或缺的稀有材料稀土元素作为添加剂添加到其他金属或者陶瓷材料中去时能发挥出不少特性出来，在军事上，稀土元素是飞机引擎的电气系统，导弹控制系统，电子干扰系统，水雷探测系统，导弹防御系统以及人造卫星动力和通讯系统所绝不可少的原料。在民用上，稀土元素除了在核工业上的传统应用之外，近年来在磁铁，和液晶以及有机发光体上以及大容量电池上的应用使得稀土元素成为了能够主导制造业发展的重要因素。【详细】 |
日本消耗了世界一半多的稀土产量汽车和家电产品是日本的两大基础出口产业，日本在这两个领域里都有不少领先世界的产品，像深受用户欢迎的混燃汽车和液晶，有机发光体电视都是日本制造业引为骄傲，具有高附加产值的产品。日本之所以能在这两个领域里领先就是他们在使用稀土材料上独有诀窍，这也使得日本成为使用稀土元素的大户，据统计光混燃汽车一项每辆就要使用大约400克稀土元素。这就造成了全世界稀土消耗量中的一半以上是被日本消耗的事实。【详细】 |
能否保障材料供应决定日本工业的命运日本拥有最发达最先进的制造业。日本制造业的发达和先进并不仅是体现在产能和产量上，日本制造业区别于其他国家制造业最显著的一点是日本不仅有着门类齐全的制造业，还能够进行从原材料到最后成品的闭环生产，除了最初的原材料之外，日本在从事制造业的过程中不需要任何外援，而且日本最强的制造业部分就在于它的材料工业。发达的制造业自然对原材料需求量相对大，原材料的供应则成了日本工业的关键因素。 |
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日本低价进口稀土的时代已经过去 |
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中国稀土长期低价，日本形成依赖性日本是资源小国，当然不产稀土金属，只能进口其他国家的稀土金属。这些年几乎全部从中国进口，因为现在中国的稀土金属产量占全世界的97%。在1948年之前，印度和巴西出产着大部分的稀土金属，1950年代在南非发现了大量独居石矿床后，南非成了稀土的主要出产国，1960年代之后，美国加州成为了最大的出产地，但是现在是中国。在本世纪初的前一段时间内中国对发稀土元素矿床胡乱开发，生生把贵重的稀土金属给“卖成了白菜价”。 |
中国限制稀土出口，日本面临外交惩罚但是过度的胡乱开发，使得中国的资源也几近枯竭，今年9月上旬商业部领导对访华的日中经济协会代表团表示如果按照现有速度开发，过15到20年中国的稀土资源会全部枯竭。中国舆论也逐渐认识到稀土的战略价值，保护稀土的呼声正在转化成政策。实际上在今年年初中国就已经宣布了要开始消减四成的稀土出口量，给日本人敲了警钟，而这次钓鱼岛事件之后发生的稀土金属报关问题只不过是提供了一个验证的机会而已。【“稀土战”背后是话语权之争】 |
依赖盟国提供资源援助并不现实按理说资源储量小国和使用大国的日本理应比任何国家对资源问题都要更加关心才对。但有趣的是日本实际上并没有采取过比别的国家更加积极的资源政策。主要是日本在战后一直把资源的确保认为也是负责日本安全保障的美国的任务，而且根据《日美安保条约》，美国似乎也承诺了保障日本所需要的资源补给安全的义务，但即使在冷战期间，美国的武力都无法100%地保护日本所需资源，因为有自然灾害和战争这些美国的武力也鞭长莫及的因素，更不用说冷战结束之后因为中国的崛起而产生的世界实力地图的重新画分。尤其是在稀土资源上，美国更无能为力。【详细】 |
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新战略：降低消耗建立储备，投资海外稀土矿 |
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通过立法建立稀土战略储备实际上从上世纪末开始在日本就一直有在国家战略储备中要增加铟，锂和稀土金属项目的呼声，特别是重稀土金属中的镝和铽很受日本人重视，这是因为镝和铽是制造混燃动力汽车的高磁力马达所不可缺少的材料。如果说第四次中东战争和伊朗革命所引起的两次石油危机让日本人开始了石油贮备和开发节油技术和其他能源技术的话，这次的钓鱼岛事件也使得日本人在稀土元素方面开始了这方面的工作。2010年7月日本通过的法令使得经济产业省可以对稀土元素实行战略储备。【详细】 |
开发替代和回收技术，减少对稀土的依赖在实行战略储备的同时，日本还一直在进行减少对稀土金属依存的实验。比如稀土使用后的重新回收利用，【详细】比如就在10月29日，日本经产省所属的新能源·产业技术综合开发组织（NEDO）就宣布他们已经和北海道大学联合开发成功了不使用稀土金属的永磁马达，外形尺寸和现在丰田的prius混燃汽车所使用的那大一样，性能也达到了prius的标准，可以立即实用化，只要日本厂家需要就可以随时转让其技术。像进行节能研究一样，这种研究并不能达到完全不使用稀土元素的目的，但通过这种研究，一来可以减少依赖进口所带来的风险，二来可以降低产品成本，混燃汽车所用马达成本的40%是所使用的昂贵的稀土金属。【详细】 |
搜狐评论 责任编辑：北民
