光明网：打车被宰市长道歉，如果不是杨锦麟呢

　　11月16日晚，杨锦麟在微博上发消息称其在杭州机场打车被宰，不出几小时，杭州市的一名主管副市长便在深夜打电话给杨锦麟对此表示致歉，杨锦麟接着又发微博表扬杭州市有关方面“值得一赞”……杭州当地媒体在今天（11月17日）报道的这件事，非常耐人寻味。

　　杨锦麟何许人也？答案是：名人。如报道所说，“杨锦麟是香港卫视执行台长，也是著名时事评论员和专栏作家，他对时事的点评犀利、到位、深刻，因此得到许多人的喜爱和推崇”。因为是名人，所以才有“他连发5条微博，讲述了他在萧山机场‘打的被宰’的遭遇，一时间被网友多次转发和热议”的结果，也才有杭州市副市长深夜致电道歉的事情发生。

　　无独有偶，恰在两个月前的（9月）16日，一个法国男子在北京首都机场T3航站楼打车时，30公里的路程被出租司机骗走451元钱。在媒体报道了此事之后，北京市相关管理部门也出面表示要“严查”涉事出租汽车公司，给公众一个交代。不过，两个月过去，此事的风头过后，有关此事的调查处理结果尚不见任何眉目（见光明网评论员文章《法国男子打车被骗，想查并不难》）。

　　其实，公众完全可以想象，如果是普通人遭遇到了上述事情，其结局究竟会如何。可以肯定地说，既不会有政府主管部门公开做出回应，更不会有主管市长“屈尊”在第一时间致电道歉。但是，如果就此辩解说普通人的同样遭遇难以“上达视听”，因而得不到与名人、外国人同等的“待遇”，那么，这纯属诿过之举。清除宰客现象，让所有出租汽车司机不敢怀有侥幸心理，这难道不应该是政府主管部门的日常工作吗？

　　政府相关管理和服务部门的日常工作做不好，或者无人去做，这才是出租车司机宰客现象存在的原因，这才是“聪明”、“胆大”的出租汽车司机滋生侥幸心理的根源。在日常管理工作只是摆设，即便实施管理行为，也大都是“运动式”行政的情况下，“聪明”的出租车司机不宰客才怪，宰那些不熟悉本地交通的外地乘客的现象不普遍存在才怪，名人、外国人不随普通人一起“受罪”挨宰才怪……

　　就说杭州市，在一位名人挨宰、市长道歉之后，是不是也要来场“运动式”行政呢？是不是也要“大张旗鼓”地对机场、车站附近的出租汽车加强监管，但等风声一过，便偃旗息鼓放任自流了呢？无数事实表明，“运动式”行政，是某些政府部门搪塞公众、应付上级的好办法。

　　就以杭州为例，据媒体报道，“今年7月份，本报连续报道了萧山机场黄牛拉客，黑车宰客的乱象，杭州市运管局曾表态，开展集中整治，对非法营运进行严厉打击。短短几个月过去，机场出租车宰客现象又有露头”。由此可见，媒体报道、名人和外国人挨宰，是政府有责部门履责的动力来源。没有媒体报道，没有名人、外国人挨宰，这些政府部门连“集中整治”这种短效的“运动式”行政也懒得进行。

　　日常不作为，致使问题成堆，积重难返，等问题一暴露，高层官员一发话，便采取、也只能采取能够在短期内立竿见影的“集中整治”工作方式。于是，这种“运动式”行政和日常不作为行政就形成了恶性循环，既败坏了官风官德，也败坏了有责部门所管理的行业或领域的风气。

　　显然，要让政府部门所谓“投诉热线”等日常监管方法起到作用，就必须先要落实好对相关政府监管部门的行政问责制度。