有关“铁老大”的恩怨情仇

　　难得，@司马南从揭发潘石屹任志强合谋瓜分国有资产的忙碌中抽出身来，取来一张书笺，用毛笔写下“中华人民共和国新闻出版广播电影电视总局”这19个字，然后备注：“同样机构在日本叫作文部省”。

　　用这样古朴外加繁体字的方式，大概就是为了提醒决策者“秦制汉定，唐宋随之，其机构名称之确、之美、之精当，岂是我辈今日所能及也？”——这位左派意见领袖批评把新闻出版署和广播电影电视总局合并后的部门取名叫做“新闻出版广播电影电视总局”是“对工作的严重不负责任”，并为此在3月10日夜间发布长微博《起名》，开篇即云：“三十多年来，国务院的机构改革，像我们家门口的马路，开膛破肚、埋好缝合。再开膛破肚，又埋好缝合。如此循环往复，乐此不疲，不知所终。”

　　虽然@许小年也曾不屑于“朝三暮四的把戏，花拳绣脚的功夫”，但本轮大部制改革还是成为有关两会的微博中心议题。在媒体关联人士占据主要话语权的这个平台上，“国家新闻出版广播电影电视总局”的重组诞生自然备受关注，最集中的就是对其超长名字的百般吐槽。其中，@阿忆、@北青张天蔚等人英雄所见略同，提议精简为“国家传媒总局”，赞同者众，直至版署副署长邬书林等也在中新社报道中承认“现有名字太长，需要修正”。

　　比起名号之议，更受瞩目的还是“铁老大”的撤销。@贾代腾飞3月11日晚间所发布的《不到铁道部门口留个影，还真不好意思说来过北京》组图，正是因为记录了人们在尚未摘下的招牌前的各种留影姿势——依偎、拥抱、祭奠、悼念——而一夜走红。

铁道部，走你！[详细]

　　在前一天早晨各大媒体微博账号所发布的各式机构改革图解中，铁路政企分开、铁道部职能一分为三都是最突出的部分，“别了，铁道部”和“再见，铁老大”的标题满山遍野。

　　被定义为“计划经济的最后一个堡垒”，铁道部裁撤之声由来已久，但因方案争议而迟迟未能实施。直至财经杂志两周多前旧事重提，写出一句“各界呼吁最多的铁道部与交通运输部亦有望进行整合”，仍有人将信将疑。如今，伴随着国务院秘书长马凯3月10日上午在人大会议上的正式说明，尘埃落定，那些常年诟病“铁老大”垄断颟顸、效率低劣，并因为温州动车事故和前部长刘志军贪腐而更加愤懑的人们，终于可以有所安慰了。

　　新成立的铁路局如何行使监管之职，铁路总公司内部又如何实现拆分竞争，这些问题过于专业，并不适合微博讨论。这里的人们更关心类似“末代铁道部长”般的生动表情，盛光祖在镜头前声称“我没有遗憾”的视频被反复播映。但他那句“铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价”还是撕破了临别温情，让围观民众霎时提高警惕。

　　“市场规律”——这是在暗示火车票要涨价吗？@新华视点带头说出疑虑：“铁道部就要撤销了，不少人拍手称快。但是，铁路总公司这样又一个世界500强的诞生对铁路市场化改革意义何在？火车票即将涨价谣言因何而起？值得思考的问题很多...别让百姓承担太多改革成本。”

　　倒是@新京报在建议“火车票如果涨价了，请别急着骂”：“铁路公司是企业性质，将根据市场情况定票价，今后火车票涨价的可能性很大。既然政企分开是共识，那就要接受市场规则...当然，涉及国计民生的垄断价格变动，应当经过听证环节。”至于从不惮于挑衅民意的@王志安，更是提前把抱怨者的路给堵住了：“不要指望企业化了之后就会降价，也许更大的可能是涨价。今后你再也不能说，铁道部不是企业了。”

　　那些对市场化改革怀着初恋般美好想像的人们，现在难免有些失落。@张宏良、@司马平邦、@染香对“坚持十年不涨价、中国最有良心的部委终于被消失了！”的呐喊正好趁虚而入，在他们看来，铁路市场化乃至私有化将大大削弱这种交通工具的福利公益性，根本就是上了“公知和富人”的当，“不仅宰杀百姓，铁路也必死无疑”。

　　另有一个关切点是铁道部名下的2.6万亿债务。盛部长请“大家放心”，他的口径是“应该由有关部门区别它的属性，比如说是公益性铁路还是经营性铁路”。但是，作为21世纪网执行总编辑，@周21cbh斌还是不肯放松警惕，他带领下属熬夜奋斗，就是为了做出一本有关“铁盗部”债务真相的糊涂账，强调“拆分是好事，但帐本不能丢，让我们每人个中国人负债2000块，这钱得算清楚花哪去了，别以为拆分了就可以抹杀这一切！”

　　恩怨情仇间，@南都深度和@财经网10日午前已在微博里夹带了“私货”：“2012年6月18日，经济观察报报道《筹组三大集团，铁道部政企分开》，铁道部称纯属谣言。重压下经观头版致歉，记者被除名。《新闻记者》杂志将其评为去年9大假新闻。今天，改革方案公布，施压的铁道部——没了，处罚的版署——合并了，被辞职的记者@小狗的期望 说：‘知道这一天会到来，所以我淡定从容’。”

　　同道中人拔刀相助，是因为@经济观察报一小时前在发布《国务院不再保留铁道部》之时，配上的正是半年多前那期《分拆铁道部》的红黑封面。由于铁道部曾多次对媒体报道“兴师问罪”，再加上有温州动车事故这样的铁证如山，如今被记者们“笑到最后”，或许真是应了那句“出来混，终归要还的”。

　　最高喉舌不能这么小气。强调本轮机构改革重在“职能转变”之余，@人民日报张贴一幅破晓画面，寄语朝野：“大部制改革方案甫一公布，担忧和难题便接踵而来。然而，改革就是自我加压、自找‘麻烦’，不为利益牵绊、非议所动，才能避免改革异化，成为权力转移的游戏。破藩篱、开新局，需要智慧与审慎，更需要勇气与担当。安。”

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