顺德天价校车，这仅仅是个开始？

校车，安全从何而来？

     美国全国大约有4350万从幼儿园到十二年级的学生。其中54％坐校车上学，人数为 2350万。接送这些孩子的校车有45万辆，每天每个孩子来回两次，全年接送孩子就达上百亿人 次，行程35亿英里。这还不算每天平均有500万人次坐校车去参加各种活动，然而事故率却仅为每亿英里0.02次，美式校车，为何如此安全？

车身设计以安全为最主要考量

    早在1939年就立 法规定一律为黄色，因为这是最醒目，即便在大雾中也最容易看清的颜色，因此也是最安全的颜色。法律还规定，小的校车因为受到冲撞容易出事，因此在它的每个位置上都装有三叉安全带，大校车虽然比较安全，并在座位上装配了防撞安全装置，但现在纽约和新泽西等州也开始要求设有安全带。

   美国校车并没有特定的供应商，各家车厂都可以投标。但是结构上都会使用最坚固的卡车底盘+非承载式车身+前后加强防撞钢梁+车身加强梁这样的结构，另外紧急逃生出口，窗户，车体，接合点，翻车保护，座椅，燃料系统等都有对应的单独的国家标准，这样无论是哪家造出的校车，在坚固程度上都不是问题。另外校车都使用柴油发动机，且油箱被置于加强之后的防撞梁中间层层保护，最大限度的保证出现事故时不会因为燃料泄漏引发大火威胁孩子的安全。

交通规则保证校车的特殊地位

    联邦政府和各州都有专为校车制定的法律，总共有500多项。和日常交通关系最紧密的莫过于校车尾部有一块stop警示牌，前部有横杆，校车靠边停下时，会弹出这两样东西，美加都规定往来车辆见此如见红灯，如果马路是中间有隔离带的，对向车道可以不停。如果中间没有，哪怕是8车道，双向都要停在5米外，距离过近，被警察看到的话罚款记点不在话下。如果没有相应的交通法规，再结实的校车也只是一个结实的普通大客车而已。

   另外一个安全上的保证，就是校区周围的限速。比如平时限速是40英里/小时，到上学放学有学生出现 的时候，会有信号闪烁，限速降到15英里/小时。所有过往汽车都需遵守限速，如果在校区附 近超速的话，罚款比平时超速更多。而且即使是上庭也很难取得法官的谅解。

   “9·11”事件以后，美国政府立法将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围。任何对校车的攻击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。

校车司机选拔和工作要求极其严格

    校车司机选拔时要求非常高，除了要求一定年限的大巴驾驶经验之外，还要求从领驾照开始就不能有违章记录，在当上校车司机之后，如果在四年内罚单超过三张，就要开除了。校车上除了司机和带队教师之外不允许有其他成人乘坐，否则即属违法。孩子上下车司机要核对名字，不得疏漏。曾经 有位司机送孩子回家时，有一个孩子在车上睡着了，到家没有下车，直到一个多小时后司机才发现车上还睡着孩子。这个司机因此被开除。