龙象之争：超级城市时代怎样生活

中印都将迎来超级城市时代

    未来，亚洲将有一半区域被城市化，近十亿人口从农村转移到城市。政府将投入数万亿美元用于道路、火车、发电厂、供水系统和社会福利事业的建设。而他们完成城市化这一进程所需时间还不到西方国家的一半。

人口增长和城市化神速，地产业坚挺

    最近发布的报告称，中国的人口已经达到13.39亿人，而生活在城镇中的人口已经占到总人口的49%，如此神速的城市化世所罕见。二十年后，中国将拥有44个人口超过4百万的城市区，印度将拥有11个这样的城市。印度将有16%的人口在55岁以上，而在中国这一数字将达到28%。如此需要大规模建设，这正是开发商和建筑商的梦想。中国将需要建设400亿平方米的居住区与商业区的混合用地——相当于每两年新增一个纽约城。另一方面，印度需要每年建设7亿到9亿平方米的混合用地——相当于每年新增两个多孟买或是一个芝加哥市。【详细】

公共交通在轨道上飞跑

   中国可能进行公共交通革命——它已经计划在170个较为发达的城市里兴建新型地铁、高速公路和高速铁路。事实上，中国在这方面早已开始大力投资；仅在2004年到2006年间，其城市交通投资就增加了50%。不过，新德里在交通基础设施上的投资急需加快步伐。按照印度目前的地铁和道路建设比率，它将面临大规模的交通拥堵问题。要跟上目前的标准，印度每年需要建设350到400千米的地铁线路——但是目前的交通容量是过去十年建设的地铁容量的20多倍。

能源消耗成倍增加

   很难说未来中国和印度的城市化会给能源市场带来怎样巨大的影响。届时，中国城市对电力的需求将是今日的两倍之多，占到了全球能源消耗的20%。为了满足这种需求，需要对煤矿进行巨额投资，而这方面中国已经是全球最大的买家。印度的电力目标也十分雄心勃勃——2012年前希望输电网发电量增加62000兆瓦。如果这种趋势持续下去，到2030年，印度的二氧化碳排放量将增加近六倍。而中国将增加了近一倍。【详细】

超级城市的成本需要40万亿美元

   城市扩张将伴随着巨大的成本代价——在接下来的二十年中，中国需要35到40万亿美元，而印度则需要2.2万亿美元。除了所有的建筑和公共基础设施外，中国和印度还需要大力投资提供各种服务——从教育到医保再到社会安全各个领域。由于中国65岁以上的人口增长两倍多并且农村人口大量涌入城市，所以政府不断加强公共卫生建设的投资，投资金额由原来占GDP的19%提升到21%，以应对激增人口带来的变化。尽管中国经济发展强劲，但是支付如此巨大的投资也不是件易事。中国许多大城市能够自给自足，但是那些较小的城市和新兴地区已经面临赤字。与此同时，按照国际标准，印度的城市投资还很低。【详细】

政府投资能改变超级城市的生活吗？

    如此天文数字般的超级城市生活成本，估计不论这样的投资何来，以及无论中国比印度多投资多少，超级城市时代，绝不是一个令人舒适的未来。我们希望的，就是让它晚来一会儿。

贫富差距大，一样就业难

    不论中国还是印度，贫富差距都会随着城市化进程而逐渐拉大。只不过中国城市人均GDP是农村人均GDP的3.5倍，而印度则超过五倍。不论在中国还是印度，城市的工作比起农村都更有优势，更富成效并且更有钱途。但是，中国的大学毕业生——每年增加26%——主要在城市工作，他们凭借自己的技能在激烈的竞争中寻找工作。印度城市大约3/4的新就业机会将由服务业提供。

堵城不可怕，最糟是交通瘫痪

    即使中国和印度以尽可能快的速度铺设道路、修建地铁，他们也仍然跟不上私家车和城市增长的速度。举例来说，在过去二十年间，中国汽车数量增长速度是公路的三倍。北京的交通速度已经低至不及伦敦的一半。而印度的状况更加糟糕，如果政府能照预计速度投资建设城市基础设施建设的话——20年大约耗费3000亿美元——那么印度的交通还是会陷入瘫痪。【详细】

油贵水也贵，服务质量差

    中国最大的城市挑战也许来自水资源，实际上能够节省的水资源已经很少了。今天，大约70%的水资源用于农业，但是城市消费者和商业企业的用水需求也在不断增长。即使水资源总量不成问题，但是空间分布不均却是个难题。今后数年中，政府将投入1200多亿美元用于水资源系统的建设以运输、储藏和管理水资源。而印度未来几年中，大部分城市基础设施部门的服务将供应不足。
    也许我们需要这样的日子晚来一些，在缓和大城市基础设施压力的同时，大规模的投资砸出来的可能是超级城市时代的加速到来。而印度看似缓慢的投入，似乎给了城市更多的成长机会。在人口压力超过中国而城市投资如此不济的情况下，印度会崩溃吗？它还有何应对之策？【详细】