海水西调：治旱良方还是大忽悠？

南水北调之后的海水西调

据报道，新疆正在研讨“海水西调”。新闻透露，内蒙古已成为“海水西调”的试点省份，锡盟成立了“海水淡化循环经济产业项目前期工作推进领导小组”，据说项目一期总投资要628亿元。这个“海水西调、引渤入新”的思路是：从渤海西北海岸提送海水达到海拔1200米高度，到内蒙古自治区东南部，再顺北纬 42°线东西方向的洼槽地表，流经燕山、阴山以北，出狼山向西进入居延海，绕过马鬃山余脉进入新疆。【详细】

海水西调能治沙尘暴

其实，海水西调的提法并不新鲜。2004年已经有专家提出，海水西调根治我国沙尘暴。本工程有十大效益：10万平方公里干盐湖被海水永远镇压，根治跨国沙尘源；增加降水量；治理沙漠；发展绿洲吸收二氧化碳；改善西北及内蒙古气候；促进渤海海水大循环。经济效益也是巨大的：发展沿线6大养殖场；创建辽西提水段工业走廊；扩大100万平方公里绿洲的工农业产值；超级海水淡化场，增加1000亿立方米海水淡化水，按国际价1美元/吨计算，仅此一项产值即达1000亿美元，几乎为目前我国GDP的1/10，可谓效益巨大！【详细】

海水西调是治旱唯一办法

“海水西调”最初是从内蒙古呼和浩特发起，后来才联系到新疆，这是解决西部地区常年干旱的最好的、也是惟一的解决方法。对于“海水西调”选择渤海作为取水源，张宝印首先解释， “海水是取之不尽用之不竭的。渤海距浑善达克沙地只有400多公里，地理位置非常接近。”据悉，浑善达克沙地是对北京气候构成严重危害的最近沙漠之一。渤海湾有黄河、海河、滦河、辽河等大陆河流注入，含盐量相对较低，得天独厚的地理条件让渤海成为不二选择。【详细】

“给喜马拉雅山开口子”行不通

输海水不如直接运淡水

抛开海水提送和淡化、工程建设和维护的高成本不说，海水进入内陆存在着大规模土地盐碱化风险。另外，还有季节问题，海水所流经的地方多有漫长的冬季，结冰断流了怎么办？即便海水西调成功，又怎能保证蒸发的水分只降雨在当地，不会形成新的气流循环方式？使用如此庞大的资金，建设前景如此难以预料的工程，或许还不如直接向内蒙古和新疆运输淡水更可行，至少能让当地民众立刻受益。

人为破坏地表径流的因素不要忽视

蒸发量大，不等于降雨量大。当年在新疆腹地的湖比如说罗布泊，1942年时尚有3000平方公里水面，1972年以后干涸。罗布泊的面积够大，但也没能影响新疆的降雨量。罗布泊干涸在于塔里木河的的流入量急剧变小。整个塔里木河，水库有130多座，抽水泵站有400多个。这才是罗布泊消失的原因。
不是说没有地表径流，而是人为破坏了地表径流，导致水资源未被科学利用。新疆不是洪水多发区，建坝的目的主要是为了发电。现在水少了，又酝酿从东部调水，这种思维不是解决问题的思维。犯了一个错误，不从根子上找原因，而是要再犯一个错误去弥补前一个错误的窟窿，无异于拆东墙补西墙。【详细】

渤海污染严重，海水淡化成本太高

再来说淡化的事情。虽然中国的海水淡化技术已经很成熟，但每天依然只能生产大约50万吨的海水，主要用于沿海的工业企业，总量约占世界的百分之一。这个数字比较少，是因为淡化海水的定价机制和激励机制并未形成。南水北调到京每吨水的成本已经10元左右，调来的淡水比本地地下水贵多了。北京前一阵子还在研究海水淡化入入京的问题，但淡化水比调水更贵，只好暂时搁置。新疆这个问题更复杂，调海水既有距离成本，又有淡化成本，只能是贵上加贵。
再者，渤海湾污染严重，是半封闭的海域，流动性很差，本来淡化成本就很高。世界上淡化水做得好的地方，基本都是在海水比较干净的地方淡化。如果把渤海海水调到新疆，淡化时产生的浓盐水，以新疆的排污净化体系而言，根本无法承受，成本又比上述分析更高。假如开放水价，那对用水居民和企业来说，算是个天文数字了。【详细】

拍脑袋决策越少越好

借公共利益的皮，坐吃山空

这些年来，社会上这类不靠谱的建议还有很多，比如填平台湾海峡、引海入京把北京变成一座滨海城市等。这类大工程多有一个特点，表面上是为了公共利益，为了改善民众生活或生态环境，但私底下，打的都是靠山吃山靠水吃水的小算盘。随着现代传播业的发达，有些官员也懂得了包装的道理，要做就做大工程，最好能做有历史功绩和社会影响力、战线越拉越长的工程。【详细】

砖家们以后恐怕会后悔的

就像这个“海水西调”工程，当下还有比改变新疆和内蒙古生态环境更大的“牌坊”吗？有网友在新闻跟帖中就分析了，工程一旦立项，在设计和论证阶段是专家教授获益，在征地占地阶段国土部门获益，在勘探施工维护阶段工程地质水利部门获益、在治旱阶段环境部门获益、在卖水阶段市政部门获益，而在每一个实施阶段，当地主管官员想要有所收益都很简单。
大家可以想想看，偌大的一个中国地图上，南水北调中线和东线工程就是两个大渠，从丹江口和扬州调水到北京。如果再加一条引渤入新工程，又是一条大渠，而且与我国地势北高南低西高东低的基本特征相矛盾。从运输条件上看，势必消耗大量电能。专家说的利用落差以海水发电基本不可行，如果他们愿意看看涡轮机的构造，肯定后悔自己说出这样的话。

专家还是尊重良知为好

专家们拍大腿拍脑袋的时候，心里基本上不算账，好多人都是张嘴就来，按照主办方规定的议题鼓掌通过，完全不考虑实际上的可行性。这种水平跟牟其中老师差别也就不大。什么给“长城贴瓷砖、给太平洋装栏杆、给赤道镶金边”的主意都能想出来。这种主意本来主要是去忽悠领导的，被媒体一报道，就变成忽悠人民了。广大人民群众一定不要被这一小撮的专家忽悠了。
对大一些的公共项目，还是应多听取民意，多尊重些常识，多进行一些可行性的论证。尤其是专家学者，更得尊重自己的良知。否则的话，留下的可能不是一个划时代的工程，而是一个“前无古人、后无来者”的笑话。【详细】

搜狐评论责任编辑：胡拜地