近日，对全国31个省（区、市）进行的调查显示，有八成公众赞成取消上下班的公车接送制度（6月16日《中国青年报》）。

　　公车，在某种意义上，既是一种身份象征，也是一种福利。所以，坐不坐公车，坐什么样的公车，是很有讲究的，有时候就是官场的一个符号。

　　因此，归根结底，改革的最终目的还是要从既得利益者们框定的圆圈里摆脱出来，厘清公权的使用边界，不惟官员们自己闭门造车的结果为信，而要在公开、公平、透明的公共场域进行讨论。人大、政协，包括媒体、公众都可以畅所欲言。在公车改革方面，就是什么级别享受什么样的公车待遇，厘清权力使用的边界，别说公车私用，就是公车公用也要进行严格的限制和监督。