自选车牌何必留下五分钟的“尾巴”？

　　从6日起，北京新购车车主就可以在全市的7个车管所自主编排彰显个性的车辆号牌号码了。北京市交管局提醒，号牌前两位为省市简称和发牌机关代号，车主不能自由选择。同时，如果车主五分钟内没有选定号牌就需要重新排队选号。

　　进入金秋十月以来，包括北京、上海、广州、深圳、南京在内，多个城市开始了自选车牌。应该说，这一政策的施行，具有极大的进步意义。不必讳言，民众有着一定的吉祥号牌情结。而由于过去车牌发放环节的不透明，导致潜规则进入其中，再加之原有程序下，车主的个性需求基本不能得以满足，因此车牌发放颇受非议。自选车牌当能有效破解车牌乱象，既能体现以人为本，满足社会多元需求，又能在最大限度减少以权谋私的空间。

　　然而，既是自选车牌又何必限定五分钟呢？五分钟时间对于车主来说，其实只意味着极少的选择机会，一旦没有及时选中，或者选中的已经被人选走，那么又要花费很长时间排队，甚至可能半天时间都搞不下来。我所居住的城市在国庆后也开始了自选车牌，一位朋友因为这五分钟限制，排了半天队也没选到合适号码，结果，这五分钟的限制极大地剥夺了他因自选车牌而带来的快感。

　　车管部门的五分钟限制可以理解。毕竟，车管部门的窗口是有限的，如果任由一个车主长时间选择下去的话，那么就可能影响其他车主的选择。然而，这只是局限在车管大厅里看问题。车管部门为什么不能突破车管大厅来选号呢？

　　车主身份可以在大厅里审核，而一旦审核后，赋予车主选号资格。愿意留在大厅选号的车主可以排队等候，不愿意排队的车主，则可以回家通过网络进行自主选号。这在技术层面其实很简单，车管部门只要随时保持更新，及时剔出已被选择的车号即可。这样，既充分保证了车主的自主选择性，又缩短了选号流程，极大地方便了车主，为什么不能尝试一下呢？

　　五分钟的限制，相对于自选车牌体现的人性化服务而言，只是一个“尾巴”。五分钟的“尾巴”，或许只是一个小问题，然而，只有不断消灭这些小问题，才能真正体现出人性化服务的每一处细节。