1月10日，中国铁道部新闻发言人王永平对外宣布：从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度（中新网）。至此，全社会普遍关注的“春运”是否还要涨价问题有了明确的答案，围绕这一问题近段时间以来不同利益群体的激烈争论，也应该尘埃落定了。

　　相信绝大多数铁路部门的服务对象，会对这一消息给予正面评价。

　　对于广大铁路乘客来说，停止铁路春运涨价，意味着人们在春运期间，不必在卖票难、乘车难之外，再承担一份腰包被无端洗劫的痛苦。一次莫名其妙的“听证会”带来的连续五年的莫名其妙的铁路春运涨价，就此寿终正寝，是应该正面视之。

　　遥想2002年初，相关部门和一批为他们服务的学者，在就春运涨价向社会陈述他们的理由时，是那么的透露着善意，什么合理削峰填谷、疏导人流啦，什么控制黄牛党、打击票贩子方便旅客啦，等等，让人感觉这个涨价那么的“双赢”、那么的利国利民。但连续五年下来，春节人流依旧汹涌，黄牛党依旧猖獗，问题一点没解决，乘客连年无端被宰、倒是让铁路部门赚了个盆溢钵满。

　　不管铁路部门说的有多么好听，事实上，在春运涨价制度推行之后，铁路部门成了每年年底张网而待的渔人，蜂拥而来的旅客成了任人宰割的渔汛。

　　不知道当初这个“听证会”是怎么召开、怎么进行、怎么通过相关涨价的议题的；而这几年的听证会制度，也早已因为“每听必涨”而臭名昭著。身居庙堂的“听证秀”，只是站在利益部门的角度说话，有意无意的忽略了乘客的基本需求。身为国家公共事业部门的铁老大，在春运上没有拿出更好的公共服务，却利用其垄断特权把手伸向服务对象的软肋：一，旅客要回家过年；二，旅客长途旅行没钱坐飞机、不适合坐公共汽车、又不能撒脚丫子跑，只能愿者上钩、奔着你铁老大来。就这样，铁老大五年来快了萝卜不洗泥、不顾吃像的一涨再涨。

　　“从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度”是个好消息。最终得到这一结果，与多年来社会中人从来没有停止的据理力争有关。这一结果是对他们的一个告慰。而在社会强大的舆论压力下，铁路部门最终从善如流，废止了一个恶性制度，这一点也应该给予充分肯定。

　　春运涨价五年暴露出来的，是垄断性服务部门普遍存在的问题。愿铁老大春运涨价的教训，能给其他部门、给全社会以启示。

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(责任编辑：张学军)