人参与)搜狐评论关注“春运购票难”，说说：你的购票烦心事
重庆籍农民工黄庆红写信给铁道部，讲述了他4次到火车站排队买票依然未能如愿的事情，在被建议采用网络和电话购票之后，他发出了这样的感叹，“网络购票，对我们来说太复杂，太不切合实际了。我们连买票的资格都没了。”（《温州都市报》1月4日）
看完这封普通农民工的信，估计很多人的感觉是心酸加愤慨：这份复杂的感情中既有对黄庆红所描述的农民工遭遇的同情和感同身受，又有自身未必真正能享受网络购票便利的莫名哀伤和无名怒火。
目前买票的方式主要有三种：网络购票，电话订票，窗口排队买票。由于各自预售时间不同，网络购票因为网络的普及被誉为买票首选，其次是电话，次之为窗口排队买票。黄庆红所代表的农民工提出的问题其实很简单：票已经通过网络和电话卖光了，窗口没票卖了。
在这封来信中可以发现，网络购票变成了比窗口购票更高级的买票方式。的确，按照《人民日报》的说法，网络购票“舒适、灵活、方便，可以把旅客购票的空间从寒冷的室外转移到温暖的室内”。网络购票让人产生了一丝欣慰，但实践起来却发现网络购票更相当于“看上去很美”，网络繁忙、登陆困难让很多本想轻松网络购票的人完全轻松不起来，好不容易登陆发现票已经售罄的人依然要用老办法解决春运火车票的问题。
作为铁道部和有关部门积极响应“信息化”的创举，大家也能看出铁道部想解决春运买票难的诚意，但网络购票这种只是改变售票方式的办法能否从根本上解决问题呢？答案有待商榷。在票源没有增加的基础上，改变售票方式只是把左手的鸡蛋放在了右手，对缓解春运压力没有太大帮助。
其实，在春运火车票资源有限的情况下，在人人平等没有某个人或者某个部门对车票暗箱操作的前提下，如何把资源合理化分配才是大家最关心的问题。
首先，对于像黄庆红那样依赖窗口买票的群体而言，让他们能在窗口如愿买到票就是最大的合理。正如黄庆红在信中所说，“我们是打工的，又不是白领，哪会开通这个（网银），这不是用脚指头想出来的吗？”所以，解决这个简单问题的办法也很简单：铁道部在网络、电话和窗口上分配票源，保证窗口能预留一定的车票出售。也许铁道部不这样做的理由是担心窗口留多了票卖不完，但考虑到春运的紧迫形势，卖不完票的情况出现的概率极低，而且就算卖不完，依然可以放到网络和电话中预售。
其次，对于倾向于选择网络购票的群体而言，能登上购票网站顺利买到票就是最大的合理。铁道部虽然承诺了增加带宽，无奈依然僧多粥少，网络拥堵的现象仍旧在上演。总结一下，问题还在于预售期不够长，太过集中。试想，铁道部能否向民航总局取经，学习一下航班安排的经验呢？如果旅客能在一个月之前就买到飞机票，那么一个月之前买到火车票可以实现么？就算有困难，连高铁的世界性技术难题都能解决了，铁道部有足够的理由对自己解决这类问题报以自信心。
此外，对“农民工专列”这种群体购票行为，铁道部是否可以把工作做的更细致呢？根据北京铁路局的规定，“同一单位购买同一日期、同一方向500张以上车票，可以向铁路部门申请办理农民工专列。”且不讨论有些地方对农民工专列区别对待（条件差），乍看一下这真是一个便民措施，但细细追究，农民工专列的条件是否可以适当放宽？对于那些没有实力一次买够500张车票的多个小单位，铁路部门能否提前登记后进行协调，让这个便民措施真的便民呢？
最后，就旅客本身而言，合理还体现在在自己买到票的情况下不占用他人的资源。一人一票，一票一证。如果你已经买到票了，请体谅一下其他旅客的心情。否则，今年买票难的“他”可能就是明年的“你”了。
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