确保京沪高铁贴地安全飞

　　6月30日下午15时整，京沪高铁首趟列车从北京南站开出，温家宝乘坐列车考察运营情况。铁道部部长盛光祖发出京沪高铁列车开车指令。廊坊站是京沪高铁自北京南站始发后第一个经过的车站，15时21分许，列车到廊坊站。温家宝在廊坊站下车，会见京沪高铁运营者代表。温家宝向乘务人员提出两点希望。他说，今天京沪高速铁路正式运营了，作为乘务人员，第一，要确保旅客的安全。要在列车上宣传安全知识，自己要遵守安全规程。第二，提高服务和管理的质量，让群众满意。（《广州日报》7月1日）

　　6月30日，一个注定被历史铭记的日子，当日下午15时，随着铁道部党组书记、部长盛光祖一声令下，北京南到上海虹桥的G1次新一代高速动车组列车，如一道闪电驶离北京南站，向上海疾驰而去，这标志着京沪高铁正式开通运营。京沪高铁开通是值得全国人民祝福和欢庆的日子，因为她是值得中华民族骄傲的一项伟大工程，也让世界为之瞩目，为之震撼。

　　京沪高铁全长1318公里，贯穿北京、天津、上海三个直辖市及河北、山东、安徽、江苏四省，连接了首都经济圈和长三角两大经济圈，是世界上第一条真正的远距离战略高速铁路，京沪高铁一日，还是人类历史上的第一次。京沪高铁全线共24个车站，其中20个为新建站。时速300公里动车组列车从北京到上海最短旅行时间4小时48分，时速250公里动车组列车全程最短需7小时56分。她与飞机一样贴地安全飞的速度，从中感受到中国铁路一次次实现了大跨越，又立了一座历史的丰碑。

　　据了解，在上世纪20年代，陈独秀从北京到上海，是通过坐骡车、上轮船、转火车、远距离步行，足足走了几天几夜；然而，改革开放的春风，在中国共产党成立90周年的今天，中国铁路建设带来可喜的成就，人们从北京到上海乘坐高铁，最快不到5小时就可以到达，下午就可以赶回当地，千里京沪一日不再是神话，是中国改革开放30多年来，在中国共产党的领导下，中国铁路建设突飞猛进，无数勤劳的中国人民用辛勤和汗水、用智慧和力量、用拼搏和激情、用超越和创新所取得的辉煌的成果。

　　在铁路安全上，铁路部门始终把确保高铁安全作为最关键、最核心、最重要的工作来抓，建立了一整套高铁运营安全保障体系。这套保障体系涵盖固定设施、运载装备、运行控制、运营维护、人员素质、安全监控等各个方面，经过了科学的和反复的联调联试和运营检验，安全性、舒适度等各项指标处于稳定。记得京沪高铁在试跑期间，有许多专家、学者、记者、网友、市民等见证了在300公里快速飞行的列车上，水杯倒过来放在窗台上，可以很长时间不会倒下来。记者用一根香烟测试列车的平稳，香烟立桌上不倒，可见中国高铁运行中可靠的稳定性。此外，京沪高铁列车车厢四壁都附着吸音材质，列车上的噪音水平不超过66分贝，比一只蚊子飞过的声音大不了多少。

　　高速列车先后采用了技术引进、消化、吸收、研究、开发、升级、再创新的制造模式，自主研制生产了时速350公里的高速列车及380公里的新一代高速列车。现在拥有了高速列车的自主知识产权，高速列车的设计制造水平世界领先，每个零部件的制造都经过了成千上万次的试验，坐自己造的高铁列车完全可以放心。中国高铁运营三年多来，已经安全运行4亿多公里，安全运送旅客6亿多人次，目前还没有发生安全事故，这是大家有目共睹，社会所公认的，足可以证明中国高铁的绝对安全可靠性。

　　京沪高铁开通是一件可喜的事情、是一件骄傲的事情。在庆祝京沪高铁开通之际，坐在首发列车上，温家宝总理两次提到高京沪高铁的安全，要确保旅客的安全。可见，党和政府对中国高铁安全极为关注和重视。是的，高铁运行密度大，安全一旦出了事故，后果是不堪设想的。我们有理由坚信，在党和政府的英明领导下，在铁道部党组书记、部长盛光祖的带领下，在200多万铁路职工共同努力下，铁路人有信心、有能力确保着高铁绝对安全。因为中国高铁流淌着道德的血液。