高铁拯救地球

　　12月10日，英国人乔治·孟柏特决定搭乘火车前往哥本哈根，参观“拯救地球大会”。火车票价480英镑，而当天伦敦飞哥本哈根的最低价飞机票是18英镑。孟柏特百感交集，在《卫报》网站发表博客文章《480英镑的火车票令拯救地球变得如此困难》，然后《卫报》忍痛给他报销了一半的车票钱。

　　有正义感的英国群众对政府免征航空公司燃油税，高铁票价却异常昂贵等政策的抨击由来已久，因为数字表明，拯救地球要从坐火车开始：同样长度的路程，一辆私家车的人均二氧化碳排放量，是火车的七倍；飞机人均碳排放量约是火车的十倍。中国正义的群众也有必要关心一个数字：从北京到上海飞行航程1178公里，人均排碳量大约是163.74公斤，冷杉吸收二氧化碳功能极佳，然而一棵冷杉要用45年，才能抵消一趟上海之行的排碳后果。

　　可见从个人层面拯救地球很容易，少坐飞机多种树，可是问题一涉及到政治就不是那回事了。全球15000名政治精英5000名记者搭乘飞机，排放了近万吨二氧化碳后，抵达哥本哈根，拯救地球大会胜利召开，开了六天后大家渐渐意识到，这不是拯救地球大会，而是地球贫富两个集团的控诉大会：已经渐渐去工业化、将制造业转移到发展中国家的发达国家，希望按照现在各国排放总量计算减排责任；发展中国家要求清算历史，并认为本国消耗能源排放二氧化碳制造出来的产品，有相当部分是由外资企业生产并供发达国家消费，不应计入本国的责任；人口大国要求按人均而非总量计算；西欧等技术发达的国家想通过这次大会高价出售环保技术。

　　“做负责任的大国”是一个响亮的口号，问题是负责任的代价太大：对于中国，做负责任的大国，意味着减慢工业化进程，经济发展放缓，大批工人失业；对于美国，负责任意味着美国人不能再家家户户开SUV，办公楼和路边电灯不能再彻夜不灭，本来已经欠中国一屁股债还得拿出一大笔钱帮助发展中国家。而这最后一点对美国来说是如此情何以堪，以至于大会开到第三天，美国首席谈判代表托德·斯特恩就公开表示：中国有钱，我们绝不会拿钱出来帮助中国。

　　在做一个负责任的大国太困难了的情况下，群众只好争取做负责任的个人。各国媒体纷纷开辟Q&A栏目，对群众普及科学知识：1.为什么要减少碳排放？因为太阳短波辐射透过大气射入地面，而地面增暖后放出的长短辐射却被大气中的二氧化碳等吸收，二氧化碳等温室气体成为保温罩，导致地球温度升高，冰川融化。2.碳排放主要来自哪些活动？碳排放主要来自能源消耗，包括交通、取暖、工业制造、农业生产等。3.我们能无限排放二氧化碳吗？很不幸，如果我们想将地球升高的温度控制在2度之内，而不至于被融化的冰川淹死，那么地球最多只能承受1万亿吨的二氧化碳总量，我们现在已经排放了一半。

　　根据科学家的意见，个人减少碳排放的主要方法包括：使用节能冰箱；少买衣物，要买就买好的、易洗涤的衣物；减少使用私家车；在屋顶安装太阳能；牛的饲养过程是温室气体的重要来源，所以少吃牛肉；使用节能灯；坐火车；支持计划生育政策。