我国第一成品油经销巨头中石化公布中期业绩:成品油价格政策的改变一举将中石化送出炼油亏损的泥潭,其归属于公司股东的净利润为331.9亿元,相比去年的76.7亿,净利增长332.6%。而按照国际会计准则,中石化上半年公司股东应占净利润为332.46亿,同比增长332.8%。
在金融危机背景下,国内油企居然取得同比增长3倍的傲人业绩,着实令人称奇。与之赫赫业绩相比,那些名声很大的国外同行们,则应该羞愧得无地自容才是。资料显示,几大国际石油巨头中,跌幅最大的为沙特基础工业公司,上半年净利同比下跌94%;其他几大公司,雪佛龙下跌71%、壳牌下跌70%、埃克森美孚下跌66%、道达尔下跌54%、BP下跌53%、巴西石油下跌20%。
那么,中石化傲视全球的资本究竟是什么呢?要知道,公司上半年总收入仅为5340.25亿元,同比去年的7310.13亿元下跌了27%。这说明金融危机对中石化同样是有影响的,别的不说,由于原油价格下降,公司向国家缴纳的石油特别收益金都同比减少了161亿元。你看,营业额下降了三成,石油“暴利税”减少了161亿,利润却猛增了三倍,这难道是学院派的市场经济原理,可以合理解释的吗?
外界普遍认为,中石化利润暴增,是得益于今年国家实施的新的成品油价格机制;可是,中国石化董事长苏树林却认为“成品油价格仍未调整到位”,公司利润大幅增长是因为“中国石化充分发挥炼油业务的规模优势、成本优势以及公司的一体化优势和管理优势”。这究竟是对国外油企高管们经营无方的耻笑,还是对国内公众智商的愚弄?
新的成品油价格形成机制,强调“22天国际原油价格变化幅度超过4%”就应该调整国内成品油价格。这实际是要改变以往那种财政对油企炼油亏损的“暗补”方式,试图建立起一种基于透明规则的油价正义。这当然不失为一件好事,只不过油企利润大幅增长的事实证明,规则本身仍有值得商榷之处。
如果国内成品油价格真的与国际原油价格实现了理性接轨,则中石化不可能在因原油价格下降而减交161亿元石油暴利税的情况下,炼油业务利润却超过910亿元。新的成品油价格机制,只强调了挂钩的幅度与时机,却没有认真研究挂钩前国内成品油底价的合理性。因为挂钩前的成品油底价与当时的国际原油价格相比,预留的利润空间本身就太大,即使此后成品油价格跟随原油价格变动的幅度与时机完全合理,利润空间却只会越来越大,而这正是油企利润不正常暴增的关键原因。
未实施新的成品油价格机制前,油企面对炼油亏损言必称“政策性亏损”;现在,仅仅因为成品油价格机制变化就呈现出利润大幅增长的现象,则只能说是一种典型的“政策性暴利”。如果说诸如“国内成品油价格高于美国”之类比较,皆不足以作为国内油价不合理之直接证据;那么,国内油企与国外油企相比,在金融危机下截然相反的利润猛增景象,则堪称国内油价不合理的最佳证明。
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