辽宁省辽阳市宏伟区区委书记、区长年车补7.6万元近期在网络上引起热议。近日记者在辽阳市了解到，作为辽阳市第一个进行车改的县区，弓长岭区委书记和区长从2008年4月开始，就已经开始享受一年8万的车补待遇了。

　　作为党政官员，以小汽车代步是为了提高效率更好为人民服务，这本无可厚非。倘若一年用掉8万的车补钱，就显得有些“数额巨大”了。车改后，区领导们不再配有专职司机，也就是说，这8万元的主要用途是烧油和维修，毕竟车子偶尔才维修，所以一年车补8万元基本上用在了烧油上。按一年365天算，平均一天的车补钱是220元，就算零头用作修车和其他用了，车子一天要烧200元钱的油，区领导们的车子为何如此耗油？

　　做一个简单的推论，就知道这每天200元钱的油钱是多么不合理了。如果区领导们一天200元的油钱真用在了汽车上面，他们几乎每天都要坐在车上猛跑才能用完这些油钱，他们每天都坐在汽车上面了，他们的工作谁来做？难道在汽车上面就能完成一天的工作？如果区领导们一天200元的油钱没用在汽车上面，那用在哪里了？这是纳税人迫切想知道的。区领导们不习惯自己开车，请专职司机了？但国家车改有明确规定，区级干部请专职司机的钱不再由国家承担，而是得自掏腰包，若这200元钱一部分用作请司机了，明显是有违国家政策的。

　　还有一种可能，那就是区领导们将公家的车子作私人用了，比如开车去办私事，或是将车子借给亲戚朋友用。公车私用，还要公家报销，这是很明显的违规行为，无异于挪用公款。若这样，真得好好调查下了，但笔者转念又悲哀地意识到，这蔚然成风的公车私用问题已成顽疾，要调查和取缔，谈何容易？

　　据了解，该区除了区的党政一把手有车补外，其他大小官员也享有车补：区人大、区政协正职6.5万元/年，区委、区政府副职及其他区委常委5万元/年，区人大、区政协副职4.5万元/年，享受副县级待遇的领导、区长助理4万元/年。如此类推。

　　可以看出，官衔大车补就多，车补与官衔成正比排列下去。我就纳闷了，按官衔发工资没什么，为何车补也要按官衔大小来定？难道职位高的用车就多一些，职位低的用车就少一些？这明显不符合常理和逻辑。相反的，因为一些工作的需要，一些职位低的官员经常要“跑腿”，他们反而才是用车大户，为何他们的车补要却要少许多？按官衔大小来发车补的规定显然不符合实际情况，是不科学的。他们这样不符逻辑地发车补钱，就不得不让人怀疑他们车补钱用作何处了。

　　关于车补钱用作何处，我有两个猜想：要么买油用在车上了（公用私用并存），要么被他们尽收囊中，我善良地情愿相信是前者。因为那样的话，公家车无形之中是在为中石化做贡献，都带“国”字号，一点都不浪费。油价恁贵，没有这诸多公家车的无私奉献，中石化如何做大做强？中石化实在得感谢这些公家车，没有这千千万万享有高额车补的公家车的支持，你那156万吊灯怕是没那么容易挂起来。