还利于民是春运无法绕行的选择

　　昨天，2009年春运大幕终于正式拉开了。在春节前后的40天时间内，全国将有23．2亿人次进行东西南北大流动，比去年同期增加3．5%。春运这道年度大考题，再次铺陈在我们面前。

　　金融海啸之下的春运，注定不同寻常。

　　比如，北京西站警方就查获了春运以来首起网络倒票案，当场从犯罪嫌疑人处查获车票9张，共价值2000余元；广州铁路公安局则成功捣毁一个特大制贩假火车票团伙，这起案件缴获假票数量是广铁警方近年之最，缴获了6万假票，足够坐满20列火车。而为配合春运顺利进行，打击车匪路霸，经最高人民法院核准，伙同他人在卧铺客车上盗窃后，持刀杀害替失主追索财物大学生的车匪路霸袁远银，也在春运首日被执行死刑。

　　一票难求，年年依旧。这背后“倒票”、“炒票”的巨大利益诱惑，让一些不法分子铤而走险。尽管相关部门也一再强调要加强自律，来杜绝“内外勾结”、“监守自盗”之类的问题，但是，这剂旧药这些年从未起到多大疗效；而在技术方面，公共舆论多年来吁求的售票实名制、票务信息公开，也未见有多大进展。这一切到底是为什么呢？一言以蔽之，还是利益在作怪。

　　传统春节，具有令人难以言述的魔力，将无数在外求学谋生的人们，聚集在特定的时间节点，形成极为庞大的客流，形成中国特有的春运现象。这些民工流、学生流、探亲流和旅游流，从来就不应被视为一块简单的经济蛋糕，而应该看到他们维系的人身权、财产权、健康权等等的社会问题。在一个讲求以人为本的时代，春运展示的旅客人身、财产、安全被损害的现实，已让无数人的归途变成一段“伤心之旅”。这都说明，春运中的过度趋利化已成为民生权利的最大掣肘。

　　等了一年又一年，年年依旧是一票难求，且老问题不断，新问题又出，中国式春运着实令人失望甚至于愤怒。黄牛宰客、票贩坑人背后的制度肇因已经重复了许多年，然而多年民意吁求却迎不来制度破冰；此际正在酷寒，媒体也有报道，诸如去年冰雪灾害最严重的京珠高速已多次出现结冰现象，相关部门能不能借公路改革之风尽早对相关收费站的管理进行变革，以求得道路最大程度地快速畅通？都说春运这道考题太难，问题是，在公共责任之下，在以民生福祉最大化为诉求的理念下，我们真的走出地方或者部门过度驱利化的陷阱了吗？

　　春节越来越近了，2009年春运将走向纵深，更加复杂的问题与难题将会不断地呈现。过去的一年，已有太多令人不堪回首的痛苦，新年伊始，春运大考应该被公共部门视为一次向公众传递强大民生暖流的契机。相关部门围绕春运制定的应急预案是不是最合理的，能不能真正将交通、卫生、安全等各种社会资源进行有效地分配，能不能真正实现诸如票价销售畅通、信息上报及时、便民措施到位、打击黄牛与不法分子等等目标诉求，说到底，其实很简单，也就在于能不能做到还利于民。换句话说，还利于民是完成春运大考无法绕行的选择。