民众要“买”养路费，油价还要怎么与国际接轨？

　　今年6月份国内成品油价格上调，显然让石油巨头们意犹未尽，他们不断放出风来说“国内油价还有上调空间”。近日，我们再次被“吹风”：中石油一位高层人士日前表示，今年上半年，中石油实现销售收入6500多亿元，同比增长39％，但由于炼油亏损和缴纳特别收益金，上半年利润为564亿元，同比下降38．9％。

　　当国内民众为高油价叫苦不迭之时，中石油半年就赚了564亿，仅仅因为比去年少赚了一些，便大喊大叫“无以为继”、“不调价不行”，足可见我们的垄断央企已经被“宠爱”得何等矫情！

　　与国内石油巨头不断要求提高油价形成鲜明对比的是，马来西亚政府日前宣布，该国将从下月起引进固定油价制度，今年内不论国际石油市场如何变化，马来西亚国内油价都将“只降不升”（8月4日《中央电视台》）。据报道，马来西亚6月份的CPI接近8％，这与我国的情形相近；该国成品油定价权掌控在政府手里，这也与我国情形相似；受国际油价影响，马来西亚也于6月份上调了一次成品油价，调至每升2．7林吉特，约合5．68元人民币，比我国现行油价稍低。所不同的是，这次调价遭到了马来西亚民众的强烈不满，并引发街头抗议浪潮。

　　民众抗议是因素之一，而让马来西亚油价与国际“脱轨”的最重要因素，还是CPI高企、通胀压力加大，他们与我们面临着同样的问题。只是不知道，马来西亚政府作此决定后，该国的石油巨头们会不会以闹油荒等手段进行“逼宫”？我们的石油巨头一心想与国际接轨，那么能否考虑与马来西亚接一下轨？

　　马来西亚不是发达国家，也许没有足够的说服力，那么再来看看美国。现在美国一加仑汽油售价4美元，折算下来每升约为人民币8元到9元，现在国内93号汽油售价达到6块多，97号汽油价格更高，已经快与美国接轨了。

　　而比对中美油价，千万别忘了这样几点：一是美国的国际石油依存度高达约60％，更容易受到国际油价影响，而我国的国际石油依存度不到50％，有一半原油来自国内开采，而石油巨头所缴纳的石油暴利税（特别收益金）远低于国际水平；二是美国民众的收入水平远高于中国；三是美国的油价里包含着燃油税等税费，而中国民众除了花钱买汽油，还要花钱“买”养路费、路桥费。

　　不管是跟马来西亚比，还是跟美国比，请问石油巨头，你们还想怎样上调油价，还要怎样与国际接轨？