冰雪灾害下的专家失语

　　这几天，长江中下游的冰灾、雪灾一直牵动着全国人民的心，几百万被冰雪困在归途的旅客牵系着他们的亲人和其他老百姓的心，其中贵州有数十个县停电、湖南输电高压铁塔被冰压塌、广州站滞留旅客达50万人，以及苏、皖、豫、鄂、川、湘、黔、粤、浙等地高速部分或全部关闭、京广线韶关至株洲段火车停驶等消息，都令人震骇。

　　其实，长江流域遭遇大寒，这并不是第一次。记得上世纪50年代中期，有次大雪，江南的河湖全结了冰，那时我尚在读小学6年级，家乡常州的河沟都连底冻住了，约40米宽的河沟上便能走人，我就在冰上走过，至今记忆犹新。而上海的雪，我记得上世纪80年代时有过一场大雪，当时我在外滩24号的一家纺织公司上班，因42路车遇雪停驶，是从原先住的平江路一路走着去上班的。

　　但最近一、二十年来，这样的大雪一直没有下过，冬天也不像过去那么冷了，所以，专家便年年出来讲话，说是“暖冬”来了，而且预言全球气候已“变暖”，还有什么“热岛效应”等，于是，长江流域地区便再也没有人想到要防寒防雪灾了，至于这一地区还要防冰灾，如果1个月前有人提出来，恐怕还要被人讥为是痴人说梦话哩。

　　今年贵州、湖南地区的冰灾，既非是雪造成，也非雨造成，而因为天上下的是“冻雨”，即本来高空坠下的是雨水，但到达低空时，便突然结成了冰，这些“水冰”凝结在高压线上、铁架上、树枝上、地面上，遂造成灾害。这种天灾过去闻所未闻，而且它绝不会发生在北方，从这里也可以看出大自然的威力。

　　为什么我们面对冰雪灾害会猝不及防？尤其是如此严重的灾害，气象部门事先竟没有预警预告，这不能不令人遗憾。虽说天有不测风云，但普通人可以说天意难测，而气象专家却不能这么借口。例如以上海为例，明明中央气象台及苏、皖等地均预报1月27日、28日两晚本地区均有大雪，但上海的气象预报却并未发大雪预警，以至于环卫部门措手不及，上海未能及时组织人手于一大早扫雪。又如：贵、湘两地的“冻雨”，据贵州卫视援引气象专家称：这并不是新名词，贵州往年也下过。但是，为什么明知今年近几天有一个大降水（雨、雪）的过程，气象部门却不发警示？

　　我认为，如此大雪（冰）灾害没有预报或预报不准，是气象部门的失职所致，由于近年常年气温略高，专家们便迷失了研究方向，配合媒体炒作“暖冬”，从而在科学面前迷失了自己。其实，只要翻一下气象史料，便可知道这气候变化有时是周期性的，人类活动“热岛效应”当然有影响，但与大自然相较，其影响仍然“有限”。我一直认为，现在的气象专家过分依赖或迷信卫星云图，有时他们的预报搞得很可笑，坦率地说，还不及老农民说得准。过去乡间有关天气、气候方面的农谣、民谚是颇准的，它们不是“谣言”，而是几千年人类社会活动经验的总结。

　　由这场大灾害，我由此联想到几条：一是气象研究还要更科学、更严密些，目前我们在预报大灾方面，水平还很低。气象专家要有独立思考，对前几年的“暖冬”鼓吹应该认真反思。二是交通建设如何适应气象大灾、战争等情况的发生。如广州火车站年年旅客要大量滞留，就因为珠三角仅此一条大通道出口。现在虽建了京九线，依然是不畅。遇到天灾，一个车站就挤了50万旅客，太吓人了。为什么不多建几条铁路出口呢？还有，电气化当然是亇好东西，但看来它还是有局限性，因为它对电网依赖太大了，这些都有警示。如果碰上战争，该怎么办？三是我们各大城市的能源储备问题，这两天不断传出一些地区煤、电、油告急的警讯，看来，能源建设还是不能光靠远距离送电一条路，能源、粮食、其他物资储备，都不能掉以轻心。我担心，若在战争条件下，我们的一切运行机制能否马上就正常地转入战时状态？当然，也许是我的杞人之忧吧。