10月1日，重庆发生大客车坠桥特大交通事故，暴露出该市公交秩序混乱和体制的弊病。目前，重庆市道路运输管理局组成了23个暗访小组，每天乘坐公交车暗访。而市交委机关已排出顺序，每天至少有两名副处级以上干部，乘坐公交车上下班，配合暗访组，掌握公交车运行状况、乘客的需求和意见，且要将每日情况书面交到相关的部门。

　　原来，不论是重庆市道路运输管理局组织的23个暗访小组，还是交委机关作出的“每天至少有两名副处级以上干部乘坐公交车上下班”的工作安排，都不过是为了“暗访”，为了“了解民意”。笔者纳闷的是，既然那里的官员能够出于这样的“工作需要”而轮流改变一下出行方式，为什么不能把乘坐公交车上下班作为公车改革的一项内容呢？

　　如果官员能和普通市民一样，以乘坐公交车为主要的出行方式，哪里还用成立什么“暗访小组”来“了解民意”？公交秩序的混乱，老百姓谁不知道？不知道的大概只有养尊处优的官员们。公交车作为公共交通体系的主要组成部分，竟然和官员处于“绝缘”状态，直到发生了特大交通事故，有关方面才想起“了解民意”，这难道正常吗？

　　笔者预测：一旦公交秩序好转，大小官员们就算大功告成，必将“光荣”地“凯旋”。而他们的再次“暗访”，肯定要等到公交秩序再次混乱的那一天。如此“了解民意”，则“民意”永远也了解不完。什么时候官员们能够普遍地成为公交车上的常客，我们的公交事业才能真正地得到发展。

(责任编辑：李清)