七月一日，万众瞩目的青藏铁路的第一班列车就要正式开始运行了。对于青藏铁路沿线的藏汉各族人民而言，这无疑是值得大书特书的彪炳史册的大事件。

　　提起西藏，最先闯入脑海的是那些从青海的格尔木到拉萨的布达拉宫一路长跪去朝觐的虔诚的身影，在藏族人看来，今生最大的幸福莫过于把自己的全部身心都投入到为来生的幸福进行祈祷的一次又一次地五体投地的长跪上来，那一次又一次的匍匐表达着他们对于来生幸福的无限渴望……

　　是的，西藏的自然条件之恶劣，是我们这些平原人难以想象的。记得曾经有个藏族朋友跟我说过一件趣事，历史上和汉族地区的各种传统交易中，有个非常重要的交易商品，这就是酱油，西藏人的日常生活中，酱油是必不可少的，由于西藏的高原条件下，酱油的发酵很难完成，所以千百年来，西藏人对酱油的需求几乎完全要靠内地的供应，而传统的交通条件之下，长途运输很难满足市场的日常需求，因此很长时间里，酱油膏就成了酱油的替代品，因此那个朋友对我说，来西藏的时候，你要给朋友带礼品的话，就捎上几瓶鲜酱油吧。

　　这件事情从一个侧面反应了西藏的日常生活和内地的有机联系，藏汉两族人民的往来是有着深刻的历史渊源的，千百年来，这种联系正是通过诸多如此微不足道的侧面，让藏族人民透过生活习惯和文化传统等诸多领域的演变与发展，越来越成为整个中华民族一个充满生机与活力的重要组成部分，更让整个中华民族有机地融合成为一个整体。

　　改革开放以来，囿于地理交通条件的束缚，广袤中国的西部，特别是西藏地区，在影响中国历史、乃至影响世界历史的伟大的改革开放的滚滚洪流之中，他们与内地、特别是沿海地区的经济差距逐渐拉大了。如何缩小这个差距，让200多万藏族人民和全中华各族人民一道享受到改革开放的累累硕果，既是千百年来把幸福全部交托给来生的藏族人民的期盼，也是汉族人民和其他54个少数民族，也就是全中华民族的热切期盼。

　　东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长1925公里的青藏铁路肩负起了沟通西藏与内地经济桥梁的作用；同时她更肩负着沟通藏族人民与内地的文化往来，增进藏族与内地之间更多的了解与融合；同时，对于整个中华民族而言，青藏铁路的贯通更是维系民族团结与民族振兴的重要桥梁。

　　与此同时，我们也不得不清醒地意识到，这条铁路的开通将给保持了几百万年纯净与安宁的青藏高原所带来实实在在的生态压力。从地理学的角度来看，高原生态是异常脆弱的，毫不夸张地说，人类的每次呼吸、排泄都将是对高原生态的巨大挑战，更为重要的是念青唐古拉山的南北两麓分别是孕育了中华民族的两条母亲河——长江与黄河的发源地，对于整个中华民族而言，这里是我们民族生命和历史的起点，善待青藏高原，善待我们的母亲河，善待人类文明赖以生存的整个自然环境，在这样振奋人心的历史时刻，同样是摆在藏族人民和全中华民族面前的、当然也是摆在全人类面前的严峻命题。

　　来源：中国江西网

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(责任编辑：李清)