提及春运，除了黑压压的人群、焦躁的面孔，以及炙手可热的车票，人们似乎忘记了春运市场创造出来的巨大价值。据报载，深圳车站有三个公厕，看厕所的一天能赚一千元，卖小板凳的一天能挣二三百元。春运的商机由此可见一斑。

　　围绕春运大军周围的商贩们，大有“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”的模样。尽管能日进斗金，可他们的收入只是春运商机里的九牛一毛。今年春运，全国铁路将发送旅客１.４５亿人次、日均发送旅客将高达３00万人次。假设每人花100元买回家的车票，返乡的人扔给铁路的钱将是个天文数字。有人统计，单是２０多天的春运期间，票价浮动一项就会带来数十亿元的“外快”！

　　只是，古人讲：“君子爱财，取之有道。”春运创造了巨大经济效益，可效益背后，却是那些为回家苦不堪言的人。比如说，铁路部门上浮票价，冠冕堂皇的说法是“遏止客流”，而实际上却是数十亿的收入。车票涨价，负担留给返乡者，钱揣进自己腰包，物质文明就这样挤压着精神文明！

　　关于春运，看另一则报道也看到辛酸甚至耻辱。从广东返乡的民工，因为列车超员，被塞进车厢后等与被捆住手脚，无法在生理最需要的时候推开厕所的门，于是这些民工汲取经验教训后，成群结队地去超市买纸尿裤，以备就地解决难题。尿不湿、纸尿裤之类的婴儿用品被成人抢购使用，辛酸的是被乡情困扰的民工，耻辱的却是交通运输部门！

　　至于这则新闻的商机，只能是对生产与销售纸尿裤者来说的。产品倾销对象不仅是襁褓里的婴儿，还有浩浩荡荡的春运大军。这些厂家是不是像配钥匙的盼望贼多，玻璃厂家天天盼望下冰雹一样，他们等待着春运的列车天天严重超员？甚至火车站取消公厕？这样，数亿流动大军每人都穿上纸尿裤……

　　现实是无法改变的。每年的春运大军不会减少，交通部门不会为春运而铺设铁轨，或增设航线，那么在有限的条件下，交通运输部门发了财能否学会乐善好施，多点人性关怀，让煎熬中的返乡人多少能享受点温情？

　　以“铁老大”为例，春运期间百八十亿的都赚了，铁道部能否明令全国各个火车站，春运期间火车站的公共厕所一律不收费！这样做，看厕所的春运期间要损失个万八的，可这样的“小事”可能慰籍数亿人的心，客观上也矫正一下交通运输部门被春运折磨得灰头土脸的形象。再有就是其他服务细节问题。比如，既然超员不可避免，那么纸尿裤、镇静药、晕车药、折叠凳等能不能在车站免费，或低价供应？

　　在春运巨大商业利益面前，交通运输部门必须明白，从细微处入手，给予返乡人必要的人文关怀，这是创建和谐的“春运小社会”的必要尝试。关怀就是服务，而如果让服务创造的都是经济效益，忽视社会效益，交通运输部门只能落个“为富不仁”的名声。

(责任编辑：悲风)