美国微软公司创始人比尔·盖茨可能即将告别爱车保时捷959，和驾车狂飙的日子说再见，因为他的保时捷959的超大排气量有违华盛顿州环保规定。(《沈阳日报》12月18日)

　　据说，盖茨是狂热的“跑车迷”，他位于西雅图的豪宅车库中停满了德国跑车，其中最受宠爱的就是这辆保时捷959。可这个“宠爱”却时运不济，自1988年购进，由于排气量超大，一直不允许上路。直到1999年，时任美国总统的克林顿颁布“特许令” ，允许这类车的车主出于“表演和展示”目的、在限制时速的情况下开车上路。但这一“特许令”如今遭到华盛顿州州长克里斯·格雷瓜尔反对。格雷瓜尔计划在华盛顿州出台环保新规定，减少汽车尾气污染，限制排放量超标汽车上路。如此一来，盖茨的爱车可能被打回“冷宫”。

　　看来格雷瓜尔有些“不开窍”。上有总统颁布的“特许令” ，车主又是像比尔·盖茨这样富可敌国的人物，其他的不说，仅就给当地政府的巨额纳税和创造的大量就业机会而言，对比尔·盖茨的“宠爱”“放一马”应该不算过分吧？

　　记得今年的6月，我国黄山市就曾经在交通方面专门为投资者开特例：年纳税50万元以上或年自营进出口额在100万美元以上的企业、实际投资额2000万元以上的单位，可享受“绿卡”优待，在一定限度内享受交通违章免罚、车辆过境免费及免除路检等优惠！想来如果比尔·盖茨不是在华盛顿州，而是换成黄山市，他就是开来100辆排放量超标的保时捷959又算得了什么呢？(《新安晚报》6月1日)

　　然而华盛顿州不是黄山市，比尔·盖茨当然也不可能享受到“绿卡”式的优待。任何人在法律面前一律平等不是口号而是行动。不能因为是富人，或者是外来投资者就可以区别对待，让他们享有某些特权，理由即使堂皇，都是对法律的亵渎、对正义的挑战、对社会公平的侵蚀。并且，如果那样做，给社会深层次的负面影响要远大于特权本身。

(责任编辑：李清)