吴杭民：给“降价听证会”点个赞

　　据4月21日《京华时报》报道，哈尔滨机场高速公路收费降价调整听证会近日举行，这次听证会突破了以往“逢听必涨”的怪圈，最终以88％的听证代表同意调价方案落幕。黑龙江省物价部门根据国家有关规定，通过认真测算，依据成本监审结论，最终确定哈尔滨机场高速路车辆通行费拟调价方案主要内容为，机场收费站第一类（7座以下客车）车辆往返收费标准由40元调整为30元；第二类车辆（8座～19座客车）由60元调整为45元；第三类车辆（20座～39座）由80元调整为60元。第一类、第二类和第三类车型降价幅度为25％。

　　如今，谁还会对价格听证会感到陌生呢？因为《政府制定价格听证办法》规定，“制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证”。所以，这些年，各地大大小小的各类听证会多如牛毛；而一场又一场大同小异的价格听证会已然告诉我们，逢“听”必涨式的“走过场听证会”已经大行其道、“泛滥成灾”，而涨价的理由不用猜也知道，不涨价要亏损呗！

　　于是，哈尔滨机场高速公路收费降价调整听证会，就令人刮目相看了——黑龙江省物价部门通过对哈尔滨机场高速的建设和经营成本调查发现，最近13年来，哈工大集团机场路公司并没有盈利，甚至是赔本的。在亏损的背景下，涨价听证会似乎是必须的了，可是，当地召开的却是降价调整听证会，这多少有点出乎意料吧！我情不自禁地要给“降价听证会”点个赞。

　　一个令人纠结了N次的的现实是，在不少利益集团的涨价冲动干扰下，不计其数的听证会已成为我们不得不接受涨价现实的形式主义听证会。在百姓眼里，许多听证会本来就是一个哄哄百姓的摆设，听证代表是内定的“神秘”人员，百姓想反映诉求也压根儿找不到渠道。而且，据说连会上的座位设置往往都大有讲究，自己人都是安排在前列，可能的反对者则通常被安排在很后面，即使你要举手说不，也可能因为“地理位置”不佳而被忽视。所以，这几年，各地先后“涌现”出不少听证会的“最牛代表”，更经常会出现多数参加人同意涨价方案的结果。

　　听证会的公信力，在种种拙劣表演之下，已经越来越背离民意，所以，在不少地方，听证会接连出现无人报名参加的尴尬境况，因为参加过听证会的市民称看透了“走过场”，不想再去做“花瓶”了。

　　因此，在这种背景下，哈尔滨机场高速公路收费降价调整听证会，就令人很是眼前一亮了——须知，民生利益高于集团利益，“听证”不再走过场，政府才有公信力。